Un passager partage une photo de l’aile de son avion « scotchée » ensemble

Jul 27, 2023

par Gary Leff le 26 juillet 2023

Une photo d'une aile d'avion avec plus de ruban adhésif que je n'en ai jamais vu de ma vie a fait le tour des médias sociaux, sous la légende "C'est la dernière fois que je vole avec Spirit Airlines !!"

Ce n'est pas un avion de Spirit Airlines. Cela ressemble à une photo prise depuis la fenêtre d'un Boeing 787. Spirit exploite tous les avions à fuselage étroit d'Airbus (A319, 320, 321). Si elle est réelle (et je suppose qu'elle est falsifiée), la photo serait naturellement alarmante pour un passager. Naturellement, les gens pensent que cela montre du ruban adhésif, mais celui-ci n'est pas utilisé à l'extérieur d'un avion.

J'espère que ce n'est pas du #ducttape hors marque. @garyleff @n194at

– Sénateur Bulworth (@senatorbulworth) 26 juillet 2023

Les clients voient ce qui ressemble à du ruban adhésif dans un avion et s’inquiètent, à juste titre ! Mais il s’agit en réalité d’un ruban adhésif en aluminium sensible à la pression qui peut adhérer au fuselage ou à l’aile d’un avion à grande vitesse.

Il est utilisé dans l’aviation pour des réparations mineures et temporaires sur les avions. Il présente une grande résistance aux conditions météorologiques et aux températures extrêmes. Et son utilisation est strictement réglementée. En général, il s'agit de réparations temporaires jusqu'à ce qu'une réparation plus permanente puisse être effectuée, souvent en quelques jours.

L'emplacement et la nature des dommages sur un avion déterminent si l'utilisation d'un ruban adhésif de vitesse est appropriée, conformément aux directives de la FAA et au manuel de réparation structurelle du constructeur de l'avion. La bande de vitesse n'est pas indiquée là où elle pourrait potentiellement affecter l'intégrité structurelle de l'avion (ou provoquer un problème aérodynamique).

Vous le verrez donc généralement utilisé pour des dommages mineurs et non structurels tels que :

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